【關東/千葉】四天二場．激安專案高球遊｜航班最多隨時可出發．成田進出

• 商品飯店如果除了包含早餐也包含晚餐，為配合打球特價，因此如果不吃晚餐是無法退費，意即晚餐吃與不吃為同價格
• 自由行滿４人成行與２組成行，是因爲行李的關係，四人還是同樣乘坐１０人座高頂加長廂型車款，因此在分攤車資就會有相當差價產生，所以二組成行價格最划算。
• 搭配本商品，務請選擇配合行程之航班，早到或晚到都無法另外安排派車
• 所有商品，建議至少要在所選定的出發日前３０天以上，取得機率比較高
• 本商品不適合不打球團員加入，如果需要請參考備註說明
• 日本球場不提供非會員２人一組擊球、因此報價無５人成行價格

• 日本除了百大球場或現役大賽級等豪華頂級球場，必須使用桿弟服務外（一對四），９５％以上的球場都只有提供球車服務（四人一車）
• 日本球場收益，並非以人而是以組為單位計價收益，因此當發生三人一組的狀況下，將會因平均分攤收費及收益標準來對每位打球者追加費用。
• 日本球場除了自身會員外，一律不接受訪客打球一組二人打球，為此，務請特別注意，日本球場無法接受５人成行之預約
• ３人１組，基本上每人追加部分依各球場而異，每人每場球追加：７００～２０００日幣不等
• 例外：目前許多球場都有提供早鳥專案，符合條件者，可以免付３人一組追加費用。
• 日本球場不接受刻意３人一組之分組打球，例如１２人打球，只能分３組不接受４組ｘ３人之分組。此情況是在免付３人一組追加費用時發生。
• 全日本有將近２５００多座符合舉辦比賽的標準球場，全世界僅次於美國，全亞洲去除日本合計，也不到日本的一半！因此能列入日本百大球場的等級，可說是同樣達到世界頂級球場的水準。
• 至２０２３年底為止，日本無提供桿弟服務之球場，８０％以上都已經配備『球道衛星導航平板』，而且絕大部分都設有中文版面，可以完全弭補不習慣沒有桿弟服務的不足。

• 建議：球隊三人一組追加費用付費方式
• 由於球隊出國，難免會碰上三人一組情況產生，但是每天分組又不同，對被分到３人一組球友會不公平！由於此項可以事前付費，因此可以先將三場球三人一組的人數總費用計算出來，再統一平均分攤至每一位打球團員，於支付為款時追加上去

• 日本百大球場或現役大賽級等豪華頂級球場，幾乎都規定及要求必須使用桿弟服務（一對四），最主要是為了草植高水準的維護，因此只提供桿弟服務而不提供球車服務。
• 以上等級俱樂部打球費用，依季節而有所不同，一般打一場球（四人一組），每人大約在２萬～４萬日幣不等，如果是三人一組則費用會更高。如果接受打球訪客預約，至少要３０～４５天前完成預約，並於一周內將款項付清。
• 一部分豪華會員俱樂部球場，除了桿弟以外也會提供桿弟服務，但是數量有限並以俱樂部會員為優先，此請況追加桿弟（一對四）費用大約在１萬６千～２萬４千日幣（一組）左右。
• 也有些大獎賽俱樂部的球場是例外，不提供桿弟而只提供球車，例如沖繩的喜瀨鄉村及ＰＧＭ RESORT球場。
   

【隨團不打球的種類】

高球旅遊商品，主要是針對打球客人為主製作及規劃，但時常會有隨行不打球的家屬或朋友同行，以下將就特性分類為下列2種：

單純隨團不打球自由行

• 於打球期間，不打球的客人可選擇與團體同行前往球場，或自由活動並自行安排行程。

• 費用包含當中，除了扣除打球費用外，最主要的就是必須與打球組共同分攤旅遊期間的所有交通費。

• 如果不了解這一點，就會誤會其費用為何只有住宿、餐食或觀光等，費用會有點偏高的原因。

隨團不打球觀光組型態

• 才能接受隨團不打球的行程安排四組13人以上打球組至少必須有

• 所有行程安排（例如觀光或購物行程），必須配合於打球時間內（約莫６～７小時左右）。

• 觀光組行程，因為必須另外安排交通，然而日本交通費用成本較高，因此一般都會要求至少6～8人才可另行安排。

• 如果低於6～8人並不是不能安排，而是追加費用計算後，價格往往會比打球組的客人團費還高。

• 隨團觀光組的行程及人數，必須於出發前確定及完成付費，無法到了日本再行安排。

• 打球期間為何不直接使用當日接送的交通巴士：

  • 也因此隨團不打球的交通安排，都是另外安排車輛為主。

  • 日本對於司機防過勞法，尤其是對開車時間及移動距離規定非常嚴格，因此無法使用原車安排觀光組的行程。

  • 在日本**「順便」**這個概念是絕對無法接受的，因此無法於旅遊期間任意追加行程或停靠點

  • 日本交通租賃法並非以一日車資多少來計算，而是以移動的距離及開車時間來計算。

【交通車司機防過勞】

日本相關單位（厚生省）對於過勞法的實施，尤其是交通車司機相當的嚴格，基本規定及原則如下：

• 司機開始工作時間，參照上述出車及返車的定義

• 導遊工作時數，原則為　早上不早𝟴點，晚上不晚於𝟴點，工作時數基本上為 𝟴 小時，加班工作不得超過 𝟮 小時為（必須經過本人同意，並支付加班費用）

  • 導遊基本上與客人一同進出，但是也必須遵照日本發令規定，尤其晚上除非經過本人同意，否則不得強制要求帶到商區購物及宵夜用餐，更不可取的是，當被拒絕時，會以服務不佳向台灣出團旅行社提出客訴為威脅。

  • 台灣派遣之日語領隊，雖然不受日本法令約束，但是還是建議能給予充分休息時間

禁止事項：隨團工作人員與客人飲酒與打球

• 本公司嚴格規定，所安排隨團導遊或華文司，嚴禁與客人飲酒

• 隨團導遊或華文司機，也嚴禁與客人一同下場打球

• 台灣派遣領隊，本公司雖不能強制規範，但是日本球場如果發現領隊在打球名單內，會拒絕其下場一同打球，原因是客人每一組時間不同，如果領隊沒有在場給予協助，會造成發常大的困擾。但是如果有增派導遊同行，則沒有問題！
   

   【派遣導遊華文司機】

日本報價單對於隨團服務人員標準如下：

• １組～２組（３～４人，６～８人）：一律設定台灣無派遣日語領隊，建議善用AI軟體，可以省下至少四分之一費用

• ３組（９～１２人）：同樣設定台灣無派遣日語領隊及提供免費的雲端日語秘書，但會免費派遣華文司機（限駕駛日）

  • 目前雖然日本華文司機逐漸在增加，但是數量還是有限，建議至少出發前３～４周確認，比較容易安排，如果無法安排，則還是比照１～２組成行人數安排。

  • 其實可以說服客人，多邀請及增加１～２人，就可變為４組成行，旅行社即可安排派遣日語領隊，或是由日本安排中文導遊

• ４組或以上（１３人或以上）：都有設定台灣派遣日語領隊隨行，商品成本中都已經包含領隊住宿費（一人一房，一團限定一人）

一、 付訂後於出發日前第四十五日以前取消，違約金為賠償旅遊費用百分五。

二、 通知於出發日前第三十一日至第四十四日以內取消者，違約金為賠償旅遊費用百分之十。

三、 通知於出發日前第二十一日至第三十日以內取消者，違約金為賠償旅遊費用百分之二十。

四、 通知於出發日前第五日至第二十日以內取消者，違約金為賠償旅遊費用百分之四十。

五、 通知於出發日前四日到第二日以內取消，違約金為賠償旅遊費用百分之八十。

六、通知於出發日前一日及出發當日不參加者，違約金為賠償旅遊費用百分之一百。

備註: 若遇球場之“保證預約”規定，JBT會要求旅行社支付全額，且無法取消訂單，此類通常為大賽級的名門球場。