位於宮城縣名取市與岩沼市之間，距離仙台市區約35分鐘車程，被稱為「東北地區的國際大門」，是東北地區最大的國際機場。於2016年7月轉交民間企業仙台國際機場公司經營，成為日本第一座由國營轉民營化的機場。

位於日本本州的最北端，距離青森市區約30分鐘車程。於1955年4月首班國際航線啟航，飛往韓國即俄羅斯等國開始，作為是東北地區北部的門戶，如今已新增多條航線，為青森地區帶來無數觀光客。

位於岩手縣花卷縣中心，盛岡以南約30公里，從盛岡市區可搭乘岩手巴士抵達。以日本國內線為主，僅一個航廈的地方小型機場，分為國內線及國際線櫃台。

位於秋田市東南方約25公里處，作為都市公園型機場，周邊保留大面積的綠化地帶，也考慮到噪音防制而選擇於遠離住宅區及未來住宅區建造。機場內進駐許多餐廳及賣店，鄰近地區也有公園及動物園等觀光設施。

僅兩層樓的福島機場雖然作為地方小型機場規模不大，不過相對的通關及領行李都流程都相當快速。且交通便裡，有機場巴士能前往JR郡山站，再轉乘其他交通工具前往福島市區等地都很方便。

新潟機場雖然是算在中部地區的機場，不過位處新潟市區東北方靠近東北地區。可於營業時間前往屋頂的景觀露臺，能夠眺望客機起飛、工作車作業的樣子，相當特別。

位於宮城縣名取市與岩沼市之間，距離仙台市區約35分鐘車程，被稱為「東北地區的國際大門」，是東北地區最大的國際機場。於2016年7月轉交民間企業仙台國際機場公司經營，成為日本第一座由國營轉民營化的機場。

位於日本本州的最北端，距離青森市區約30分鐘車程。於1955年4月首班國際航線啟航，飛往韓國即俄羅斯等國開始，作為是東北地區北部的門戶，如今已新增多條航線，為青森地區帶來無數觀光客。

位於岩手縣花卷縣中心，盛岡以南約30公里，從盛岡市區可搭乘岩手巴士抵達。以日本國內線為主，僅一個航廈的地方小型機場，分為國內線及國際線櫃台。

位於秋田市東南方約25公里處，作為都市公園型機場，周邊保留大面積的綠化地帶，也考慮到噪音防制而選擇於遠離住宅區及未來住宅區建造。機場內進駐許多餐廳及賣店，鄰近地區也有公園及動物園等觀光設施。

僅兩層樓的福島機場雖然作為地方小型機場規模不大，不過相對的通關及領行李都流程都相當快速。且交通便裡，有機場巴士能前往JR郡山站，再轉乘其他交通工具前往福島市區等地都很方便。

新潟機場雖然是算在中部地區的機場，不過位處新潟市區東北方靠近東北地區。可於營業時間前往屋頂的景觀露臺，能夠眺望客機起飛、工作車作業的樣子，相當特別。